Метробус и благоустройство на улице Гражданская. 

3 года назад на публичных слушаниях по Гражданской обещали, что после реконструкции улицы на ней организуют выделенные полосы для общественного транспорта в обе стороны: https://cheb.media/2020/08/11/grazhdane-eto-xxx/ 

Обещание сдержано не было. Улица осталась без приоритета общественного транспорта, хотя условия позволяли сделать выделенки и по центру дороги. Да и качество благоустройства просто ужасно. Плохо абсолютно всё: https://zarulem.ws/news.htm?shownews=283843

Посмотрите, как подошли к дизайну и планированию реконструкции проспекта Ильи Чавчавадзе в Тбилиси: https://sputnik-georgia.ru/amp/20200805/Novyy-oblik-prospekta-Chavchavadze-v-tsentre-Tbilisi-foto-24...

Условия чем-то похожи на нашу Гражданскую улицу: старые коммуникации и низкая связность. Проспект находится в немного обособленном районе из которого всего пара выездов (как и в Юго-западном). 

Главным новшеством стало размещение линий для движения общественного транспорта посередине проезжей части. Пустив общественный транспорт по центру улицы, и разместив остановки там же, мэрия значительно сузила для движения остального транспорта оставшуюся часть проспекта. У автобусов по всему проспекту появилось однозначное преимущество с приоритетом на перекрёстках. 

Остановки размещены посередине улицы - для удобства пешеходов с каждой стороны остановкой размещены "зебры" и светофоры. 

Общественный транспорт ходит без задержек - путь занимавший десятки минут, теперь проходится за 10. 

Обновились и подземные коммуникации. Территория вокруг была благоустроена, деревья сохранены, а тротуары расширены. Даже появились общественные туалеты! 

По обеим сторонам проспекта выделены дорожки для движения двухколесного транспорта. 

Мэрия Тбилиси не скрывает, что целью таких изменений было заставить людей меньше пользоваться личными автомобилями и больше - удобным общественным транспортом. 

Почему не начать делать так в Чебоксарах?